在廣(guang)東(dong)數控車(che)床操作過程中，有時會發生撞刀事故，輕者損壞刀具、工件報廢，重者影響廣東數控車床的精度，甚至危及操作者的人身安全。針對這種情況，作者總結了廣東數控車床發生撞刀事故的一般原因，并從編程及操作等方面提出了避免廣東數控車床撞刀的方法。

關(guan)于(yu)廣東數控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的撞(zhuang)(zhuang)刀事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)，如不恪守(shou)車(che)(che)床(chuang)(chuang)安(an)全(quan)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)程(cheng)會發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)身事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)或者(zhe)設備事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)。在(zai)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)中進程(cheng)中，因大(da)(da)大(da)(da)都都配(pei)置了安(an)全(quan)防護門，加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)時要求封閉安(an)全(quan)門，操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)不直接(jie)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)床(chuang)(chuang)，因而人(ren)身事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)的發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)幾率很(hen)小，可是(shi)設備事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)的幾率比其他機(ji)械(xie)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)大(da)(da)的多，由(you)于(yu)一(yi)般機(ji)床(chuang)(chuang)是(shi)經(jing)過操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)憑借自己的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)經(jing)歷手工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)床(chuang)(chuang)進行(xing)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)；廣東數控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)經(jing)過加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)序主(zhu)動操(cao)(cao)控(kong)(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)進行(xing)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，不直接(jie)受人(ren)的操(cao)(cao)控(kong)(kong)，而是(shi)受程(cheng)序的操(cao)(cao)控(kong)(kong)。技術(shu)人(ren)員(yuan)在(zai)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)床(chuang)(chuang)時往往會將程(cheng)序編(bian)錯(cuo)、輸錯(cuo)、改錯(cuo)，坐(zuo)標系或刀具(ju)補(bu)償(chang)駛入(ru)錯(cuo)誤，操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)床(chuang)(chuang)時粗心大(da)(da)意(yi)都會形成(cheng)撞(zhuang)(zhuang)刀事(shi)(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)。在(zai)廣東數控(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)運(yun)用進程(cheng)中假如發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)撞(zhuang)(zhuang)刀現象，不只會給操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)帶來極大(da)(da)的心里(li)壓力，也會形成(cheng)必定的經(jing)濟損失。那(nei)么該如何防止與防備呢？

由(you)于數控設備(bei)的(de)(de)價格不(bu)菲(fei)，維修難度(du)大，而(er)且(qie)加(jia)工零件(jian)(jian)的(de)(de)高(gao)(gao)精度(du)、高(gao)(gao)功率(lv)、高(gao)(gao)主動(dong)化(hua)首要是(shi)依靠機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)精度(du)來確保的(de)(de)，一旦發作(zuo)設備(bei)事端，機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)精度(du)將會嚴(yan)峻下降(jiang)。其實(shi)，撞刀事端的(de)(de)發作(zuo)是(shi)有(you)規律可(ke)循的(de)(de)，由(you)于數控加(jia)工時(shi)選用軟件(jian)(jian)進行鎖(suo)住的(de)(de)，在(zai)(zai)模仿(fang)加(jia)工時(shi)，當按(an)下主動(dong)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)按(an)鈕(niu)時(shi)在(zai)(zai)模仿(fang)界面并不(bu)能直觀地看到機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)是(shi)否(fou)已鎖(suo)住。模仿(fang)時(shi)往往又沒有(you)對刀，假如機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)沒有(you)鎖(suo)住運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)，極易發作(zuo)撞刀.所(suo)以在(zai)(zai)模仿(fang)加(jia)工前應到運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)界面確認(ren)一下機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)是(shi)否(fou)鎖(suo)住。加(jia)工時(shi)忘掉(diao)封閉空運(yun)(yun)開(kai)(kai)關(guan)。由(you)于在(zai)(zai)程(cheng)序(xu)模仿(fang)時(shi)，為了節省時(shi)刻常(chang)常(chang)將空運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)開(kai)(kai)關(guan)打(da)開(kai)(kai)。空運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)模仿(fang)后沒有(you)再(zai)回參(can)考點。在(zai)(zai)校驗程(cheng)序(xu)時(shi)廣(guang)東數控車床(chuang)(chuang)是(shi)鎖(suo)住不(bu)動(dong)的(de)(de)，而(er)刀具相(xiang)對工件(jian)(jian)加(jia)工在(zai)(zai)模仿(fang)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)(肯定(ding)坐(zuo)(zuo)標(biao)和相(xiang)對坐(zuo)(zuo)標(biao)在(zai)(zai)改動(dong))，這(zhe)時(shi)的(de)(de)坐(zuo)(zuo)標(biao)與實(shi)際方位不(bu)符，須用回來參(can)考點的(de)(de)辦(ban)法，確保機(ji)(ji)械(xie)零點坐(zuo)(zuo)標(biao)與肯定(ding)、相(xiang)對坐(zuo)(zuo)標(biao)一致(zhi)。

當廣東數控車床超程時，應該按住超程免除按鈕，用手動或手搖辦法朝相反方向移動，即能夠xx。可是假如免除的方向弄反了，則會對機床發作損傷。由于當按下超程免除時，機床的超程維護將不起效果，超程維護的行程開關已經在行程的止境。此時有或許導致作業臺繼續向超程方向移動，終究拉壞絲杠，形成機床損壞指定行運轉時，往往是從光標所在方位開始向下履行。對車床而言，需求調用所用刀具的刀偏值，假如沒有調用刀具，運轉程序段的刀具或許不是所要的刀具，極有或許因刀具不同而形成撞刀事端。當然在加工中心、數控銑床上必定要先調用坐標系如G54和該刀的長度補償值。由于每把刀的長度補償值不一樣，假如沒調用也有或許形成撞刀。所以咱們要把握廣東數控車床的編程技巧，利用各種辦法來驗證程序，坐標系和刀具的長度補償、半徑補償設置正確，操作進程中做到細心，防止呈現不必要的失誤，即可有用的防止撞刀現象的發作，更好地維護廣東數控車床。   //taomeizhuang.cn