在cnc數控車(che)床操作過程中，有時會發生撞刀事故，輕者損壞刀具，工件報廢，重者影響cnc數控車床的精度，甚至危及操作者的人身安全.針對這種情況，作者總結了cnc數控車床發生撞刀事故的一般原因，并從編程及操作等方面提出了避免cnc數控車床撞刀的方法。

關于(yu)cnc數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)撞(zhuang)刀(dao)事端，如(ru)(ru)不(bu)恪守(shou)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)安全操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規程會(hui)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人身事端或者(zhe)設(she)(she)備(bei)(bei)事端。在(zai)加(jia)工中(zhong)進(jin)程中(zhong)，因大(da)(da)大(da)(da)都(dou)都(dou)配置了安全防(fang)(fang)護門，加(jia)工時要(yao)求封閉安全門，操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)不(bu)直接(jie)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，因而人身事端的(de)(de)(de)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)幾(ji)率(lv)很小，可是設(she)(she)備(bei)(bei)事端發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)幾(ji)率(lv)比(bi)其他機(ji)(ji)械加(jia)工大(da)(da)的(de)(de)(de)多，由于(yu)一(yi)般機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)是經過(guo)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)憑借自己的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)經歷(li)手工操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進(jin)行加(jia)工；cnc數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)經過(guo)加(jia)工程序主(zhu)動操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進(jin)行加(jia)工，不(bu)直接(jie)受(shou)人的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)，而是受(shou)程序的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)。</strong>技術人員在(zai)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)時往往會(hui)將程序編錯、輸錯、改(gai)錯，坐(zuo)標系或刀(dao)具補償駛入錯誤，操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)時粗心大(da)(da)意都(dou)會(hui)形成撞(zhuang)刀(dao)事端。在(zai)cnc數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)運用進(jin)程中(zhong)假(jia)如(ru)(ru)發(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)撞(zhuang)刀(dao)現象，不(bu)只會(hui)給操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)帶來極大(da)(da)的(de)(de)(de)心里壓力，也會(hui)形成必定的(de)(de)(de)經濟損(sun)失。那(nei)么(me)該(gai)如(ru)(ru)何(he)防(fang)(fang)止與防(fang)(fang)備(bei)(bei)呢？

由于(yu)數(shu)控(kong)設備的價(jia)格(ge)不(bu)菲，維修難度(du)大，而且加(jia)工(gong)零件的高精(jing)度(du)、高功(gong)率(lv)、高主動(dong)化首要是(shi)(shi)依靠機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)精(jing)度(du)來確保的，一(yi)旦(dan)發(fa)作(zuo)設備事(shi)端，機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)精(jing)度(du)將會嚴峻下降。其(qi)實(shi)(shi)，撞刀(dao)事(shi)端的發(fa)作(zuo)是(shi)(shi)有規律可循的，由于(yu)數(shu)控(kong)加(jia)工(gong)時(shi)(shi)(shi)選用軟件進行鎖住(zhu)的，在模(mo)(mo)仿(fang)(fang)加(jia)工(gong)時(shi)(shi)(shi)，當按下主動(dong)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)按鈕時(shi)(shi)(shi)在模(mo)(mo)仿(fang)(fang)界面并(bing)不(bu)能直觀地看到機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)是(shi)(shi)否已鎖住(zhu)。模(mo)(mo)仿(fang)(fang)時(shi)(shi)(shi)往往又沒(mei)有對(dui)刀(dao)，假如機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)沒(mei)有鎖住(zhu)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)，極易(yi)發(fa)作(zuo)撞刀(dao).所以(yi)在模(mo)(mo)仿(fang)(fang)加(jia)工(gong)前應到運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)界面確認一(yi)下機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)是(shi)(shi)否鎖住(zhu)。加(jia)工(gong)時(shi)(shi)(shi)忘掉封閉空運(yun)(yun)開(kai)關(guan)。由于(yu)在程序模(mo)(mo)仿(fang)(fang)時(shi)(shi)(shi)，為(wei)了節省時(shi)(shi)(shi)刻常常將空運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)開(kai)關(guan)打開(kai)。空運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)模(mo)(mo)仿(fang)(fang)后沒(mei)有再回參考(kao)點。在校驗程序時(shi)(shi)(shi)cnc數(shu)控(kong)車床(chuang)(chuang)是(shi)(shi)鎖住(zhu)不(bu)動(dong)的，而刀(dao)具(ju)相(xiang)(xiang)對(dui)工(gong)件加(jia)工(gong)在模(mo)(mo)仿(fang)(fang)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)(肯定(ding)坐(zuo)標(biao)(biao)和相(xiang)(xiang)對(dui)坐(zuo)標(biao)(biao)在改動(dong))，這時(shi)(shi)(shi)的坐(zuo)標(biao)(biao)與實(shi)(shi)際方位不(bu)符，須(xu)用回來參考(kao)點的辦法，確保機(ji)(ji)械零點坐(zuo)標(biao)(biao)與肯定(ding)、相(xiang)(xiang)對(dui)坐(zuo)標(biao)(biao)一(yi)致。

當cnc數控車床超程時，應該按住超程免除按鈕，用手動或手搖辦法朝相反方向移動，即能夠xx。可是假如免除的方向弄反了，則會對機床發作損傷。由于當按下超程免除時，機床的超程維護將不起效果，超程維護的行程開關已經在行程的止境。此時有或許導致作業臺繼續向超程方向移動，終究拉壞絲杠，形成機床損壞指定行運轉時，往往是從光標所在方位開始向下履行。對車床而言，需求調用所用刀具的刀偏值，假如沒有調用刀具，運轉程序段的刀具或許不是所要的刀具，極有或許因刀具不同而形成撞刀事端。當然在加工中心、數控銑床上必定要先調用坐標系如G54和該刀的長度補償值。由于每把刀的長度補償值不一樣，假如沒調用也有或許形成撞刀。所以咱們要把握cnc數控車床的編程技巧，利用各種辦法來驗證程序，坐標系和刀具的長度補償、半徑補償設置正確，操作進程中做到細心，防止呈現不必要的失誤，即可有用的防止撞刀現象的發作，更好地維護cnc數控車床。    //taomeizhuang.cn