數控車床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品.是機械制造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機.數控車床的技術水平高低及其在金屬切削加工機床產量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經濟發展和工業制造整體水平的重要標志之一.數控車床是數控車床的主要品種之一,它在數控車床中占有非常重要的位置,幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發展.

目前，數控車床(chuang)的發展(zhan)日(ri)新月(yue)異，高速化(hua)(hua)、高精(jing)度化(hua)(hua)、復(fu)合化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、開(kai)放化(hua)(hua)、并聯(lian)驅動化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、極端化(hua)(hua)、綠(lv)色化(hua)(hua)已成(cheng)為數控車床(chuang)發展(zhan)的趨勢和(he)方向。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)作為一個制(zhi)造大國(guo)(guo)(guo)(guo)，主要還是依靠勞動(dong)力(li)(li)、價(jia)格、資(zi)源等(deng)方面的(de)比較優勢，而在(zai)產(chan)品(pin)的(de)技術(shu)(shu)創新與(yu)自(zi)主開發(fa)方面與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)同行的(de)差距還很大。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)數控產(chan)業不能安于(yu)現(xian)狀(zhuang)，應該抓住機會不斷(duan)發(fa)展(zhan)，努力(li)(li)發(fa)展(zhan)自(zi)己的(de)先進(jin)技術(shu)(shu)，加大技術(shu)(shu)創新與(yu)人(ren)才培訓力(li)(li)度，提高企業綜合服(fu)務能力(li)(li)，努力(li)(li)縮短與(yu)發(fa)達國(guo)(guo)(guo)(guo)家之間的(de)差距。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)力(li)(li)爭早(zao)日實(shi)現(xian)數控車(che)床產(chan)品(pin)從(cong)低端(duan)到(dao)xx、從(cong)初級產(chan)品(pin)加工(gong)到(dao)高精尖產(chan)品(pin)制(zhi)造的(de)轉變，實(shi)現(xian)從(cong)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制(zhi)造到(dao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)創造、從(cong)制(zhi)造大國(guo)(guo)(guo)(guo)到(dao)制(zhi)造強國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)轉變。

1、高速化

隨(sui)著汽(qi)車、國防、航空(kong)、航天等(deng)工(gong)業的高(gao)(gao)速(su)發(fa)展以及(ji)鋁合(he)金等(deng)新材(cai)料(liao)的應用，對數控車床加工(gong)的高(gao)(gao)速(su)化要求越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)(gao)。

（1）主軸轉速(su)：機床采用電(dian)主軸（內(nei)裝式主軸電(dian)機），主軸{zg}轉速(su)達200000r/min；

（2）進(jin)給率(lv)：在分辨率(lv)為0.01μm時，{zd0}進(jin)給率(lv)達到240m/min且可獲得復雜(za)型面的xx加工；

（3）運算(suan)速度(du)：微處(chu)理器的迅速發展(zhan)為數(shu)控系統(tong)向(xiang)高(gao)速、高(gao)精度(du)方向(xiang)發展(zhan)提供了(le)保障，開發出CPU已發展(zhan)到32位以及64位的數(shu)控系統(tong)，頻率提高(gao)到幾百兆(zhao)赫、上千(qian)兆(zhao)赫。由于(yu)運算(suan)速度(du)的極大提高(gao)，使得當分辨率為0.1μm、0.01μm時仍能獲得高(gao)達24～240m/min的進給(gei)速度(du)；

（4）換刀(dao)(dao)速(su)度：目(mu)前國外先進加工(gong)中心的(de)刀(dao)(dao)具(ju)交換時(shi)間(jian)普遍已在(zai)1s左右，高的(de)已達0.5s。德國Chiron公(gong)司(si)將刀(dao)(dao)庫設計成籃子樣式，以(yi)主(zhu)軸(zhou)為軸(zhou)心，刀(dao)(dao)具(ju)在(zai)圓周布置，其刀(dao)(dao)到刀(dao)(dao)的(de)換刀(dao)(dao)時(shi)間(jian)僅0.9s。

2、高精(jing)度化

數(shu)控車床精度的(de)要求現在已經(jing)不局限于靜態的(de)幾何精度，機床的(de)運動精度、熱變形(xing)以及對振動的(de)監測(ce)和補償(chang)越(yue)來越(yue)獲(huo)得重視。

（1）提(ti)(ti)高(gao)CNC系統(tong)控(kong)制(zhi)精度：采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)高(gao)速插補技術，以(yi)微小程序(xu)段(duan)實現連續進(jin)給，使CNC控(kong)制(zhi)單位(wei)精細化，并采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)高(gao)分辨率位(wei)置(zhi)(zhi)檢(jian)測裝置(zhi)(zhi)，提(ti)(ti)高(gao)位(wei)置(zhi)(zhi)檢(jian)測精度（日(ri)本已開發裝有106脈沖(chong)(chong)/轉的內藏(zang)位(wei)置(zhi)(zhi)檢(jian)測器的交流(liu)伺(si)服電機，其位(wei)置(zhi)(zhi)檢(jian)測精度可(ke)達到0.01μm/脈沖(chong)(chong)），位(wei)置(zhi)(zhi)伺(si)服系統(tong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)前饋(kui)控(kong)制(zhi)與非線性(xing)控(kong)制(zhi)等方法；

（2）采用(yong)(yong)誤(wu)差(cha)(cha)補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)技術：采用(yong)(yong)反向間(jian)隙補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)、絲桿(gan)螺距誤(wu)差(cha)(cha)補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)和刀具誤(wu)差(cha)(cha)補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)等技術，對設備(bei)的(de)熱變(bian)形(xing)誤(wu)差(cha)(cha)和空間(jian)誤(wu)差(cha)(cha)進行綜(zong)合補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)。研究結(jie)果(guo)表(biao)明，綜(zong)合誤(wu)差(cha)(cha)補(bu)(bu)償(chang)(chang)(chang)技術的(de)應用(yong)(yong)可將(jiang)加(jia)工誤(wu)差(cha)(cha)減少60%～80%；

（3）采用網格檢查(cha)和提高加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)的(de)運動軌跡精度(du)(du)，并通過仿真(zhen)預(yu)測機床(chuang)的(de)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，以保證機床(chuang)的(de)定(ding)(ding)(ding)位精度(du)(du)和重復(fu)定(ding)(ding)(ding)位精度(du)(du)，使其性(xing)能(neng)長期穩定(ding)(ding)(ding)，能(neng)夠在不(bu)同運行條件(jian)下(xia)完(wan)成多種加(jia)(jia)工(gong)任務，并保證零(ling)件(jian)的(de)加(jia)(jia)工(gong)質量。

3、功能復(fu)合化

復合(he)(he)機(ji)床(chuang)的(de)(de)含(han)義是指在一(yi)臺機(ji)床(chuang)上實現(xian)或盡可能(neng)完成(cheng)從毛坯至成(cheng)品(pin)的(de)(de)多種要(yao)素加工(gong)(gong)。根據(ju)其(qi)結構特點(dian)可分(fen)為工(gong)(gong)藝復合(he)(he)型和工(gong)(gong)序(xu)復合(he)(he)型兩類。工(gong)(gong)藝復合(he)(he)型機(ji)床(chuang)如(ru)鏜銑鉆(zhan)復合(he)(he)——加工(gong)(gong)中(zhong)心、車銑復合(he)(he)車床(chuang)、銑鏜鉆(zhan)車復合(he)(he)；工(gong)(gong)序(xu)復合(he)(he)型機(ji)床(chuang)如(ru)多面多軸聯動加工(gong)(gong)的(de)(de)復合(he)(he)機(ji)床(chuang)和雙(shuang)主軸車削(xue)中(zhong)心等。采用復合(he)(he)機(ji)床(chuang)進(jin)行加工(gong)(gong)，減少了工(gong)(gong)件裝(zhuang)卸(xie)、更換(huan)和調整刀具(ju)的(de)(de)輔助時間以及中(zhong)間過程中(zhong)產(chan)生(sheng)的(de)(de)誤差，提高了零件加工(gong)(gong)精度(du)，縮短(duan)了產(chan)品(pin)制(zhi)(zhi)造(zao)周(zhou)期(qi)，提高了生(sheng)產(chan)效率和制(zhi)(zhi)造(zao)商的(de)(de)市場反應能(neng)力，相對于(yu)傳統的(de)(de)工(gong)(gong)序(xu)分(fen)散的(de)(de)生(sheng)產(chan)方法(fa)具(ju)有(you)明顯的(de)(de)優勢。

4、控制智能化

隨著(zhu)人工智能(neng)技術的(de)(de)(de)發展，為了滿足制造(zao)業生產(chan)柔性化(hua)(hua)、制造(zao)自動化(hua)(hua)的(de)(de)(de)發展需求，數控車床的(de)(de)(de)智能(neng)化(hua)(hua)程度在(zai)不斷(duan)提高。具體(ti)體(ti)現(xian)在(zai)以下幾(ji)個(ge)方面：

（1）加(jia)(jia)工(gong)(gong)過程自適應控制技(ji)術：通過監測加(jia)(jia)工(gong)(gong)過程中的(de)切削力、主軸和進給(gei)電機(ji)的(de)功(gong)率、電流、電壓等信息，利用(yong)傳(chuan)統(tong)的(de)或現代的(de)算(suan)法進行(xing)識(shi)(shi)別，以辯(bian)識(shi)(shi)出(chu)刀具的(de)受力、磨(mo)損、破(po)損狀態(tai)(tai)及機(ji)床加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)穩定性(xing)狀態(tai)(tai)，并根據這(zhe)些狀態(tai)(tai)實時調(diao)整加(jia)(jia)工(gong)(gong)參數（主軸轉速、進給(gei)速度）和加(jia)(jia)工(gong)(gong)指令，使設備處于{zj0}運(yun)行(xing)狀態(tai)(tai)，以提高加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度、降(jiang)低(di)加(jia)(jia)工(gong)(gong)表(biao)面粗糙度并提高設備運(yun)行(xing)的(de)安全(quan)性(xing)；

（2）加工參(can)數的智能優化與(yu)選擇：將工藝專家或技師的經驗、零件加工的一般與(yu)特殊規律，用(yong)(yong)現代智能方法，構造基于專家系統或基于模型的“加工參(can)數的智能優化與(yu)選擇器”，利用(yong)(yong)它獲得(de)優化的加工參(can)數，從而達到提高編程(cheng)效率和加工工藝水平、縮(suo)短(duan)生(sheng)產準備時(shi)間的目的；

（3）智能(neng)故(gu)障自診斷與自修復技術：根據已有(you)的(de)故(gu)障信息(xi)，應用(yong)現代智能(neng)方法實現故(gu)障的(de)快(kuai)速準確定位；

（4）智能故(gu)障回(hui)放(fang)和(he)故(gu)障仿(fang)真技術(shu)：能夠完整記錄系統的(de)各種(zhong)信(xin)息，對數(shu)控車床(chuang)發生(sheng)的(de)各種(zhong)錯誤和(he)事故(gu)進行回(hui)放(fang)和(he)仿(fang)真，用以確定錯誤引起的(de)原因，找(zhao)出解決(jue)問題的(de)辦法，積累(lei)生(sheng)產(chan)經驗；

（5）智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)交(jiao)(jiao)流(liu)伺服(fu)驅動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置：能(neng)自(zi)動(dong)識別負載，并自(zi)動(dong)調整參數的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)伺服(fu)系(xi)統(tong)，包括智(zhi)(zhi)能(neng)主軸交(jiao)(jiao)流(liu)驅動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)進(jin)給伺服(fu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。這種驅動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置能(neng)自(zi)動(dong)識別電機及(ji)負載的(de)(de)轉動(dong)慣(guan)量，并自(zi)動(dong)對控制系(xi)統(tong)參數進(jin)行優化(hua)(hua)和調整，使驅動(dong)系(xi)統(tong)獲得(de){zj0}運行；

（6）智能4M數控系(xi)統：在(zai)制造(zao)過程(cheng)中，加工(gong)、檢測(ce)一體化是實現快速制造(zao)、快速檢測(ce)和快速響應的有效途徑，將(jiang)測(ce)量(liang)（Measurement）、建(jian)模（Modelling）、加工(gong)（Manufacturing）、機器操(cao)作（Manipulator）四者（即4M）融合在(zai)一個(ge)系(xi)統中，實現信息共享，促進測(ce)量(liang)、建(jian)模、加工(gong)、裝夾、操(cao)作的一體化。

5、德體系開放化

（1）向未來技術開放：由于軟硬(ying)件接口都遵(zun)循公認(ren)的(de)標準協議，只需少量的(de)重新設(she)計和調整，新一(yi)代的(de)通用軟硬(ying)件資源(yuan)就(jiu)可能(neng)被現有系(xi)統所(suo)采納(na)、吸收(shou)和兼容，這(zhe)就(jiu)意味著系(xi)統的(de)開發費用將大大降低而(er)系(xi)統性(xing)能(neng)與可靠(kao)性(xing)將不(bu)斷改善并(bing)處(chu)于長生(sheng)命周期(qi)；

（2）向用戶(hu)特(te)殊(shu)要求開放：更(geng)新產品、擴充(chong)功能、提供硬軟(ruan)件產品的各(ge)種(zhong)組(zu)合以(yi)滿足特(te)殊(shu)應用要求；

（3）數控標(biao)準的(de)建(jian)立(li)：國際上正(zheng)在研究和制定一(yi)種(zhong)新的(de)CNC系統標(biao)準ISO14649（STEP-NC），以提供一(yi)種(zhong)不依賴于具體系統的(de)中性(xing)機制，能夠描述產品整(zheng)個生(sheng)命周期內的(de)統一(yi)數據模型，從(cong)而實現整(zheng)個制造過程乃至(zhi)各個工業領域產品信息(xi)的(de)標(biao)準化(hua)。標(biao)準化(hua)的(de)編程語言，既(ji)方便用戶(hu)使(shi)用，又降低了和操作效率直(zhi)接有關的(de)勞動消耗。

6、驅動并聯化

并(bing)聯(lian)運動(dong)(dong)機(ji)(ji)床克服了傳(chuan)統機(ji)(ji)床串聯(lian)機(ji)(ji)構移動(dong)(dong)部件質量大、系統剛度(du)(du)低、刀具(ju)(ju)只能(neng)(neng)沿固定導(dao)軌進給、作業自由(you)度(du)(du)偏低、設(she)備(bei)加工(gong)靈活(huo)性(xing)和機(ji)(ji)動(dong)(dong)性(xing)不夠等固有缺(que)陷，在機(ji)(ji)床主(zhu)軸（一(yi)般(ban)為動(dong)(dong)平臺(tai)(tai)）與機(ji)(ji)座（一(yi)般(ban)為靜(jing)平臺(tai)(tai)）之(zhi)間(jian)采用多桿(gan)并(bing)聯(lian)聯(lian)接機(ji)(ji)構驅動(dong)(dong)，通過控制桿(gan)系中桿(gan)的(de)長度(du)(du)使桿(gan)系支撐的(de)平臺(tai)(tai)獲得相應自由(you)度(du)(du)的(de)運動(dong)(dong)，可實現多坐標聯(lian)動(dong)(dong)數控加工(gong)、裝(zhuang)配和測(ce)量多種功能(neng)(neng)，更能(neng)(neng)滿足復雜特種零件的(de)加工(gong)，具(ju)(ju)有現代機(ji)(ji)器人的(de)模塊化程度(du)(du)高(gao)、重量輕和速度(du)(du)快等優點。

并聯機(ji)(ji)床(chuang)作為一種(zhong)新型(xing)的(de)(de)加工(gong)(gong)設(she)備(bei)，已成為當(dang)前機(ji)(ji)床(chuang)技(ji)術(shu)的(de)(de)一個重要研(yan)究(jiu)方(fang)向，受到了國際機(ji)(ji)床(chuang)行(xing)業(ye)的(de)(de)高度(du)重視，被認(ren)為是“自發明(ming)數控技(ji)術(shu)以來在機(ji)(ji)床(chuang)行(xing)業(ye)中(zhong)最(zui)有(you)意義的(de)(de)進(jin)步”和“21世(shi)紀新一代數控加工(gong)(gong)設(she)備(bei)”。

7、極(ji)端化（大型化和微型化）

國防、航空、航天事業的(de)(de)發展和能源等基礎產(chan)業裝備的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)化(hua)需(xu)要大(da)型(xing)(xing)(xing)且(qie)性能良好(hao)的(de)(de)數控車床(chuang)的(de)(de)支撐。而超精密加工(gong)技術(shu)和微(wei)(wei)(wei)納米技術(shu)是21世紀(ji)的(de)(de)戰略技術(shu)，需(xu)發展能適應微(wei)(wei)(wei)小型(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸和微(wei)(wei)(wei)納米加工(gong)精度的(de)(de)新型(xing)(xing)(xing)制(zhi)造工(gong)藝和裝備，所(suo)以微(wei)(wei)(wei)型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)床(chuang)包括(kuo)微(wei)(wei)(wei)切削加工(gong)（車、銑、磨(mo)）機(ji)(ji)床(chuang)、微(wei)(wei)(wei)電加工(gong)機(ji)(ji)床(chuang)、微(wei)(wei)(wei)激光加工(gong)機(ji)(ji)床(chuang)和微(wei)(wei)(wei)型(xing)(xing)(xing)壓力機(ji)(ji)等的(de)(de)需(xu)求量正在逐漸增大(da)。

8、信息(xi)交互網絡(luo)化

對(dui)于面(mian)臨激烈競爭(zheng)的(de)企業來說，使(shi)數控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)床具有雙向、高速的(de)聯網(wang)通訊功能，以(yi)保證信息流在(zai)車(che)(che)間各個(ge)部門間暢通無阻是非常重要的(de)。既(ji)可以(yi)實(shi)現(xian)網(wang)絡(luo)資源共享(xiang)，又能實(shi)現(xian)數控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)床的(de)遠(yuan)(yuan)程監視、控(kong)(kong)(kong)制、培訓、教學(xue)、管理，還可實(shi)現(xian)數控(kong)(kong)(kong)裝備的(de)數字化服務（數控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)床故障的(de)遠(yuan)(yuan)程診斷、維(wei)護等）。

9、新型功能(neng)部件

為(wei)了提高數(shu)控(kong)車床各方面(mian)的(de)性(xing)(xing)能(neng)，具有高精度和(he)高可靠性(xing)(xing)的(de)新型(xing)功能(neng)部(bu)件(jian)的(de)應(ying)用成(cheng)為(wei)必(bi)然。具有代(dai)表性(xing)(xing)的(de)新型(xing)功能(neng)部(bu)件(jian)包括：

（1）高頻電(dian)主軸(zhou)：高頻電(dian)主軸(zhou)是(shi)高頻電(dian)動機(ji)與主軸(zhou)部件的集成，具(ju)有體積小、轉(zhuan)速高、可無級調(diao)速等一系列(lie)優(you)點，在各種(zhong)新(xin)型數(shu)控車床中已經獲得(de)廣泛的應用(yong)；

（2）直(zhi)線(xian)電動(dong)(dong)機：近年(nian)來(lai)，直(zhi)線(xian)電動(dong)(dong)機的(de)應(ying)用日益廣(guang)泛(fan)，雖(sui)然(ran)其價格高于傳(chuan)統的(de)伺服系統，但由(you)于負載(zai)變化(hua)(hua)擾動(dong)(dong)、熱變形補償(chang)、隔(ge)磁和防護等(deng)關鍵技術的(de)應(ying)用，機械傳(chuan)動(dong)(dong)結構(gou)得(de)到簡化(hua)(hua)，機床的(de)動(dong)(dong)態性(xing)能(neng)有了(le)提(ti)高。如：西門子公司(si)生產(chan)的(de)1FN1系列三(san)相交流永磁式(shi)同步直(zhi)線(xian)電動(dong)(dong)機已開始廣(guang)泛(fan)應(ying)用于高速銑床、加工(gong)中心、磨床、并聯機床以及(ji)動(dong)(dong)態性(xing)能(neng)和運(yun)動(dong)(dong)精度要(yao)求高的(de)機床等(deng)；德國EX-CELL-O公司(si)的(de)XHC臥式(shi)加工(gong)中心三(san)向驅動(dong)(dong)均采用兩(liang)個(ge)直(zhi)線(xian)電動(dong)(dong)機；

（3）電(dian)滾(gun)珠絲(si)桿：電(dian)滾(gun)珠絲(si)桿是伺服電(dian)動(dong)機與(yu)滾(gun)珠絲(si)桿的集成，可以(yi)大(da)(da)大(da)(da)簡化(hua)數控車床的結構，具有傳(chuan)動(dong)環節少(shao)、結構緊(jin)湊等一系列優(you)點。

10、高可(ke)靠(kao)性

車(che)(che)銑復合車(che)(che)床(chuang)(chuang)與傳統(tong)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)相比，增加(jia)了數(shu)控(kong)系統(tong)和(he)相應(ying)的(de)(de)(de)監控(kong)裝置等，應(ying)用(yong)了大(da)量(liang)的(de)(de)(de)電氣、液壓(ya)和(he)機(ji)(ji)電裝置，易于導致(zhi)出現(xian)失效的(de)(de)(de)概率增大(da)；工(gong)業電網電壓(ya)的(de)(de)(de)波動和(he)干(gan)擾對數(shu)控(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)靠(kao)性極為(wei)不(bu)利，而數(shu)控(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)的(de)(de)(de)零件型(xing)面較為(wei)復雜，加(jia)工(gong)周期長，要(yao)求(qiu)平均無故障(zhang)時(shi)間在(zai)2萬小(xiao)時(shi)以上。為(wei)了保證數(shu)控(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)有高的(de)(de)(de)可(ke)(ke)靠(kao)性，就(jiu)要(yao)精心設計系統(tong)、嚴格制(zhi)造和(he)明確可(ke)(ke)靠(kao)性目標以及通過維修(xiu)分析故障(zhang)模式并找出薄弱環節。

國外(wai)數控系(xi)(xi)統(tong)平均無故(gu)(gu)障(zhang)時(shi)間在7～10萬小(xiao)時(shi)以上，國產數控系(xi)(xi)統(tong)平均無故(gu)(gu)障(zhang)時(shi)間僅為10000小(xiao)時(shi)左(zuo)右，國外(wai)整機平均無故(gu)(gu)障(zhang)工(gong)作時(shi)間達800小(xiao)時(shi)以上，而國內{zg}只有300小(xiao)時(shi)。

11、加工過程(cheng)綠色化

隨(sui)著日(ri)趨嚴格的環(huan)(huan)(huan)境(jing)與資源約束，制(zhi)造加工的綠色(se)化(hua)越來越重(zhong)要，而(er)中國(guo)的資源、環(huan)(huan)(huan)境(jing)問(wen)題尤為突出。因此，近年來不(bu)(bu)用(yong)或(huo)少(shao)用(yong)冷卻液、實現(xian)(xian)干(gan)切削(xue)、半(ban)干(gan)切削(xue)節能(neng)環(huan)(huan)(huan)保(bao)的機床不(bu)(bu)斷出現(xian)(xian)，并在不(bu)(bu)斷發展(zhan)當中。在21世(shi)紀，綠色(se)制(zhi)造的大(da)趨勢將使(shi)各(ge)種(zhong)節能(neng)環(huan)(huan)(huan)保(bao)機床加速發展(zhan)，占領更多的世(shi)界市(shi)場(chang)。

12、多媒體技(ji)術的應用

多媒體(ti)(ti)技(ji)(ji)術集計算(suan)機(ji)、聲像(xiang)和(he)通信(xin)技(ji)(ji)術于一體(ti)(ti)，使計算(suan)機(ji)具有(you)綜合處理(li)聲音、文字、圖像(xiang)和(he)視頻信(xin)息(xi)的(de)能力，因此也(ye)對用(yong)戶界面提(ti)出(chu)了圖形化的(de)要(yao)求(qiu)。合理(li)的(de)人性化的(de)用(yong)戶界面極大地方(fang)便了非(fei)專業用(yong)戶的(de)使用(yong)，人們(men)可(ke)以通過(guo)窗口和(he)菜單進行操作，便于藍圖編(bian)程和(he)快速編(bian)程、三(san)維彩色立體(ti)(ti)動態(tai)圖形顯(xian)(xian)示、圖形模擬、圖形動態(tai)跟蹤和(he)仿(fang)真(zhen)、不同方(fang)向的(de)視圖和(he)局(ju)部顯(xian)(xian)示比(bi)例縮(suo)放功能的(de)實現。

除此(ci)以(yi)外，在數控技術領域(yu)應(ying)用多(duo)媒體技術可以(yi)做(zuo)到信息(xi)處理綜合(he)化、智能化，應(ying)用于(yu)實時監控系統和生產(chan)(chan)現(xian)場設(she)備的(de)故(gu)障診斷、生產(chan)(chan)過程參(can)數監測等，因此(ci)有著(zhu)重大的(de)應(ying)用價值(zhi)。

國(guo)(guo)產(chan)(chan)數(shu)控車床缺(que)乏核(he)心技術，從高(gao)性(xing)能(neng)數(shu)控系(xi)統到(dao)關鍵功(gong)能(neng)部件基(ji)本都依賴進口(kou)，即使近幾(ji)年(nian)(nian)有(you)(you)些(xie)國(guo)(guo)內制造(zao)商(shang)艱難(nan)地創出了(le)自己(ji)的(de)品(pin)牌(pai)，但其產(chan)(chan)品(pin)的(de)功(gong)能(neng)、性(xing)能(neng)的(de)可靠性(xing)仍然與(yu)國(guo)(guo)外(wai)產(chan)(chan)品(pin)有(you)(you)一(yi)定差距。近幾(ji)年(nian)(nian)國(guo)(guo)產(chan)(chan)數(shu)控車床制造(zao)商(shang)通過技術引(yin)進、海內外(wai)并購重組以(yi)及國(guo)(guo)外(wai)采購等獲得了(le)一(yi)些(xie)先進數(shu)控技術，但缺(que)乏對機床結構與(yu)精度、可靠性(xing)、人性(xing)化(hua)設計等基(ji)礎(chu)性(xing)技術的(de)研(yan)究，忽(hu)視了(le)自主開發能(neng)力的(de)培育(yu)，國(guo)(guo)產(chan)(chan)數(shu)控車床的(de)技術水(shui)平、性(xing)能(neng)和質量與(yu)國(guo)(guo)外(wai)還有(you)(you)較大差距，同樣(yang)難(nan)以(yi)得到(dao)大多數(shu)用戶的(de)認可。

一些(xie)國產(chan)(chan)車(che)銑復合車(che)床制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)商不夠重視整體工(gong)(gong)藝(yi)與制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)水平(ping)的(de)(de)(de)提高(gao)，加工(gong)(gong)手段基本以普通機(ji)床與低(di)效(xiao)刀具為主，裝配調試xx靠手工(gong)(gong)，加工(gong)(gong)質量在生(sheng)產(chan)(chan)進(jin)度(du)的(de)(de)(de)緊逼下(xia)不能(neng)(neng)得到穩定(ding)與提高(gao)。另外很多(duo)國產(chan)(chan)數(shu)控車(che)床制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)商的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理依(yi)然(ran)沿用原始的(de)(de)(de)手工(gong)(gong)臺賬(zhang)管(guan)理方式，工(gong)(gong)藝(yi)水平(ping)和管(guan)理效(xiao)率低(di)下(xia)使得企業無法形成足夠生(sheng)產(chan)(chan)規模。如(ru)國外機(ji)床制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)商能(neng)(neng)做(zuo)到每周裝調出(chu)產(chan)(chan)品，而國內的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)周期過長且很難控制(zhi)(zhi)。因此我們(men)在引進(jin)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)同時應(ying)注意加強自(zi)身工(gong)(gong)藝(yi)技術(shu)(shu)改(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)和管(guan)理水平(ping)的(de)(de)(de)提升。

由(you)于(yu)數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)產(chan)業(ye)發(fa)展迅(xun)速，一部分(fen)企業(ye)不(bu)(bu)顧(gu)長遠利(li)益，對(dui)提高(gao)(gao)自(zi)身(shen)的(de)(de)綜合(he)服(fu)務(wu)水平不(bu)(bu)夠重視，甚至對(dui)服(fu)務(wu)缺(que)乏真正的(de)(de)理解(jie)，只注重推銷而不(bu)(bu)注重售(shou)前與(yu)售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)。有(you)些企業(ye)派出的(de)(de)人員對(dui)生產(chan)的(de)(de)數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)缺(que)乏足夠了解(jie)，不(bu)(bu)會使用或使用不(bu)(bu)好(hao)數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)，更不(bu)(bu)能(neng)指(zhi)導(dao)用戶使用好(hao)機(ji)床(chuang)(chuang)；有(you)的(de)(de)對(dui)先進高(gao)(gao)效刀具(ju)缺(que)乏基本(ben)了解(jie)，不(bu)(bu)能(neng)提供(gong)較(jiao)好(hao)的(de)(de)工藝(yi)解(jie)決方(fang)案，用戶自(zi)然(ran)對(dui)制造商缺(que)乏信心。    

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