對于(yu)數(shu)控(kong)車床進給(gei)系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)爬(pa)行(xing)的(de)原因，一般認為是由(you)于(yu)機(ji)床運(yun)動部件之間潤滑不好，導致機(ji)床工作(zuo)臺(tai)移動時靜摩(mo)擦阻力增大；當電(dian)機(ji)驅動時，工作(zuo)臺(tai)不能向前(qian)運(yun)動，使(shi)滾珠絲杠(gang)產(chan)生(sheng)彈(dan)性(xing)變形(xing)，把電(dian)機(ji)的(de)能量貯存在變形(xing)上；電(dian)動機(ji)繼續驅動，貯存的(de)能量所產(chan)的(de)彈(dan)性(xing)力大于(yu)靜摩(mo)擦力時，機(ji)床工作(zuo)臺(tai)向前(qian)蠕動，周而復(fu)始地這樣運(yun)動，產(chan)生(sheng)了爬(pa)行(xing)的(de)現(xian)象(xiang)。
對(dui)于客戶反應的(de)有(you)數控車(che)床有(you)震動現象的(de)解(jie)決方案：
1、機(ji)(ji)(ji)(ji)械體系(xi)聯(lian)接不(bu)皇(huang)，如聯(lian)軸器(qi)損壞等。脈沖編(bian)碼(ma)器(qi)或測速(su)(su)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)不(bu)良。電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)樞(shu)線圈不(bu)良（如內部(bu)短路）。這(zhe)種情況數控(kong)(kong)車(che)床(chuang)可(ke)以(yi)通(tong)過測量電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的空載(zai)電(dian)流進(jin)行供(gong)認，若空載(zai)電(dian)流隨轉速(su)(su)成正比添加，則說明電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內部(bu)有(you)短路表(biao)象(xiang)(xiang)。出現本缺點一般應(ying)首要收拾換向器(qi)、檢(jian)查電(dian)刷等環節，再進(jin)行測量供(gong)認。假如缺點表(biao)象(xiang)(xiang)依然存在，則可(ke)以(yi)是線圈匝(za)間有(you)短路表(biao)象(xiang)(xiang)，應(ying)對(dui)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)行修補(bu)處置。速(su)(su)度控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元不(bu)良。應(ying)首要檢(jian)查速(su)(su)度控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元的調整(zheng)與設定，若調整(zheng)與設定正確，可(ke)通(tong)過更換速(su)(su)度控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元的印制(zhi)電(dian)路板或進(jin)行修補(bu)處置。
2、外部煩(fan)擾。關于東臺(tai)精機數控車床固定不(bu)變(bian)的(de)煩(fan)擾，可(ke)檢(jian)查F/V變(bian)換(huan)器（CH2檢(jian)測(ce)端子(zi)）、電(dian)流(liu)檢(jian)測(ce)( CH11)端子(zi)，以及(ji)同步端(CH13A-C)的(de)波形，檢(jian)查是不(bu)是存在(zai)煩(fan)擾，并采用相應的(de)方(fang)法。關于偶然(ran)性煩(fan)擾，只(zhi)要通(tong)過有(you)用的(de)屏蔽(bi)、牢靠的(de)接地(di)等方(fang)法，盡可(ke)以予(yu)以避免。體(ti)系振(zhen)(zhen)蕩。應查詢電(dian)動機電(dian)流(liu)的(de)渡形是不(bu)是有(you)振(zhen)(zhen)蕩，致使振(zhen)(zhen)蕩的(de)可(ke)以緣由是RVI調(diao)整不(bu)妥，測(ce)速機不(bu)良，或是絲杠的(de)空地(di)太大(da)等緣由。
3、超調(diao)當速(su)(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)本(ben)身無缺(que)點時，數控(kong)車(che)床(chuang)造戚體(ti)(ti)(ti)系(xi)超調(diao)的緣由有(you)下述(shu)幾種：①伺服(fu)體(ti)(ti)(ti)系(xi)速(su)(su)度環增(zeng)益太低或(huo)方位(wei)環增(zeng)益太高。可(ke)以(yi)通過調(diao)整速(su)(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)電位(wei)器RVI，前進(jin)(jin)(jin)速(su)(su)度環增(zeng)益；或(huo)通過改(gai)動體(ti)(ti)(ti)系(xi)的數控(kong)車(che)床(chuang)參數，下降方位(wei)環增(zeng)益進(jin)(jin)(jin)行優化。此(ci)外，還可(ke)以(yi)通過改(gai)動速(su)(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)的S6、57、s9設定等方法處置。②前進(jin)(jin)(jin)伺服(fu)進(jin)(jin)(jin)繪體(ti)(ti)(ti)系(xi)和(he)機械進(jin)(jin)(jin)給體(ti)(ti)(ti)系(xi)的剛性。
相關標簽：數控車床 數控車床廠家 //taomeizhuang.cn