數(shu)(shu)(shu)控車床的主軸(zhou)(zhou)能完(wan)成的各(ge)級轉速(su)以從小到大構成轉速(su)數(shu)(shu)(shu)列，主軸(zhou)(zhou)轉xx列多采用(yong)等比(bi)數(shu)(shu)(shu)列，其(qi)公比(bi)為各(ge)級轉速(su)分(fen)別為主軸(zhou)(zhou)轉速(su)按等比(bi)數(shu)(shu)(shu)列排列有以下優點：
1、使(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)范圍內的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)相(xiang)對(dui)損失平(ping)均(jun)分級變速(su)(su)(su)的(de)自(zi)動(dong)儀表車床主軸(zhou)并不(bu)一定恰恰具有加(jia)工某一工件所需(xu)求的(de)更佳切削速(su)(su)(su)度(du)，實踐加(jia)工時(shi)(shi)運(yun)用(yong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)，思索到刀具的(de)耐用(yong)度(du)，普通其(qi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)損失，相(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)損失不(bu)大(da)(da)，若趨近對(dui)時(shi)(shi)，仍選(xuan)用(yong)為(wei)(wei)運(yun)用(yong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)，則產生的(de)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)損失為(wei)(wei)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)損失反映了消費(fei)率的(de)損失．為(wei)(wei)了使(shi)(shi)這(zhe)(zhe)一損失的(de)更大(da)(da)值(zhi)不(bu)超越一定值(zhi)，即這(zhe)(zhe)里(li)為(wei)(wei)一定值(zhi)。由此可見，兩(liang)級轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)之間的(de)關系就(jiu)是這(zhe)(zhe)樣。
2、簡(jian)化變速(su)傳動系統的(de)(de)(de)(de)設計(ji)，按(an)等比(bi)數(shu)列排列的(de)(de)(de)(de)自動儀表車(che)床的(de)(de)(de)(de)主軸(zhou)轉速(su)，便于用(yong)若干(gan)滑移齒輪串聯來(lai)完成。當每一滑移齒輪組的(de)(de)(de)(de)各(ge)傳動比(bi)為(wei)等比(bi)數(shu)列時，各(ge)級傳動比(bi)的(de)(de)(de)(de)乘積。即(ji)主軸(zhou)轉速(su)也是等比(bi)數(shu)列。為(wei)便于運用(yong)、設計(ji)和使大相對轉速(su)損失(shi)不超(chao)越。我國規(gui)則了規(gui)范金比(bi)，分(fen)別為(wei)1.06、1.12、1.26、1.41、1.58、1.78、2，它(ta)們(men)分(fen)別為(wei)2和10的(de)(de)(de)(de)開整數(shu)次方(fang)。
在主(zhu)軸的變速(su)范圍肯定之(zhi)后，公比9越(yue)小(xiao)(xiao)，變速(su)級數(shu)越(yue)多(duo)，機(ji)床的構造越(yue)復雜，但從運用性能方面思索，公比小(xiao)(xiao)一些，能夠減(jian)少(shao)相對(dui)轉(zhuan)速(su)損(sun)失(shi)。詳細可依據對(dui)機(ji)床的消費(fei)率和(he)構造請(qing)求酌情選(xuan)擇(ze)。
數(shu)控(kong)車床(chuang)(chuang)生(sheng)產廠家的(de)數(shu)控(kong)車床(chuang)(chuang)三軸均采用直線滾動(dong)導軌，由伺服(fu)電機驅動(dong)，直線式排刀結(jie)構具有(you)快速(su)換刀的(de)特(te)點(dian)，數(shu)控(kong)系統功能(neng)完(wan)善，操控(kong)簡易。根(gen)據零(ling)件(jian)(jian)加(jia)工需(xu)要，可(ke)選配(pei)側面動(dong)力頭，實現鉆孔、銑削復合(he)加(jia)工。配(pei)備自動(dong)送(song)(song)料(liao)(liao)機，可(ke)實現自動(dong)化生(sheng)產。數(shu)控(kong)車床(chuang)(chuang)在設計上具有(you)，結(jie)構合(he)理、換刀快捷、可(ke)靠(kao)性高的(de)特(te)點(dian)。走心機在加(jia)工較細長(chang)零(ling)件(jian)(jian)時，和同類機床(chuang)(chuang)相(xiang)比，可(ke)以明顯減少送(song)(song)料(liao)(liao)次(ci)數(shu)，提高加(jia)工效率。對于許(xu)多長(chang)度在150MM以內的(de)零(ling)件(jian)(jian)，可(ke)以一次(ci)送(song)(song)料(liao)(liao)完(wan)成(cheng)零(ling)件(jian)(jian)全(quan)長(chang)度的(de)加(jia)工。
隨(sui)著計算機(ji)技術的(de)發展，數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)教學(xue)的(de)不斷擴大，數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)模擬(ni)仿真系統越來(lai)越多，其功(gong)能(neng)日趨完善(shan)。因此可(ke)(ke)用于初步檢查程序(xu)(xu)，觀察刀(dao)具的(de)運動，來(lai)確定是(shi)否有可(ke)(ke)能(neng)發生碰(peng)撞。利用全數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)車床自帶(dai)的(de)圖形(xing)(xing)模擬(ni)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)功(gong)能(neng)。一般較為先進(jin)的(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)車床都自具有圖形(xing)(xing)模擬(ni)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)功(gong)能(neng)，在自動加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)前(qian)，為避(bi)免(mian)程序(xu)(xu)錯誤，刀(dao)具碰(peng)撞工(gong)(gong)(gong)(gong)件或卡盤，可(ke)(ke)對(dui)整個加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)過程進(jin)行圖形(xing)(xing)模擬(ni)，檢查刀(dao)具軌跡是(shi)否正(zheng)確。
相關標簽：廣東數控車床 //taomeizhuang.cn/